Meilen für Business-Flüge
Ab der Business-Class fängt die ökonomisch sinnvolle Meilennutzung an. Denn erst hier erhält man einen vernünftigen Gegenwert pro Meile, denn der Anteil der immer noch zu zahlenden Steuern, Gebühren und Treibstoffzuschläge sinkt im Verhältnis zum Marktpreis des Tickets. Entsprechend steigt der Nutzen pro Meile.
Übersicht
| Strecke | Preis | Meilen | Taxes & Fees | Gespart | € / Meile |
|---|---|---|---|---|---|
| HAM-MUC | 609,49 € | 35000 | 139,49 € | 470 € | 0,0124 € |
| HAM-SFO | 4.327,34 € | 105000 | 427,82 € | 3.899,52 € | 0,0297 € |
| HAM-BKK | 3.513,25 € | 135000 | 455,06 € | 3.058,19 € | 0,0191 € |
Ergebnis
Berücksichtigt man die Verfügbarkeit von Business-Class-Prämientickets im Vergleich zu First-Class-Prämientickets, ist ein Business-Class-Flug für Meilen durchaus auch wirtschaftlich sinnvoll und auch noch erhältlich.
meilenschwund.de 
Pingback: Kundenschaden durch Meilenentwertung 3,6 Milliarden Euro? | meilenschwund.de
Pingback: Der korrekte Bilanzwert | meilenschwund.de
Pingback: Doch nochmal: Bilanzwert der Meilen | meilenschwund.de
Pingback: Verfügbarkeit Prämienflüge | meilenschwund.de
Pingback: Berufungsargument: Individualfall irrelevant | meilenschwund.de
Pingback: Überblick: Meilenwert und Bilanzierung | meilenschwund.de